sakito.tumblr.

──　農家の人たちからはどんな反応がありましたか。

浅川　よくぞ言ってくれたという感じです。「自給率が低い」ことが、ことさら強調されて、ずっと農業は弱い弱いと言われてきましたからね。虐げられてきたというか。

でも、国際的な水準で農業をやっている人たちは、自分たちのレベルが相当高いということは認識している。海外の展示会とか海外の農家を見に行ってみれば、日本の農業が弱いなんていうのは嘘だということがすぐに分かりますよ。

──　農水省からも反応があったんですか。

浅川　この本を出す前に、「文藝春秋」（2009年1月号）に、この本のサマリーに当たる「食料自給率のインチキ」という小論を書いたんです。そうしたら当時の農林水産大臣の石破（茂）さんが怒って、課長クラスの人から文藝春秋の編集部に抗議がありました。

　「訂正しろ」「反論の論文を掲載させろ」ということでした。20項目ぐらいの質問状が来たので全部に答えたら、「今回の話はなかったことにしてください」と抗議を引っ込めた。

71  スポーツ選手(石川県) 2010/07/27(火) 23:35:36.23 ID:1YsOLsCB

国家の三要素って何ですか

»71
主権、領土、国民だっけ？
他国の人に主権も与えるし、領土もあげちゃうんだって

199 名前： 平天(catv?)[sage] 投稿日：2010/03/03(水) 01:57:50.47 ID:5SQhKYIe

とにかく素人の学生がパソコンで1人で作った曲がカラオケになる時代って凄いよな
ひっくり返ってるよ

»199

胸が熱くなるな

　「インテルは最終製品から逆算して利益が出るように工程フローを開発している」という話を、自動車産業を研究している経営学者に話したところ、「そんなの当たり前じゃないか」と一蹴されてしまった。

　 「例えば、売り値が300万円のセダンを造るなら、原価150万円と決めて、それに収まる技術や部品を使って造るんだよ。売り値100万円の軽自動車だっ たら、当然、原価は50万円に設定してそれ相応の技術と部品にする。そうやってクルマを造り利益を出すんだよ。ものづくりの基本だよ。半導体って、そんな こともできていないの？　うっそー」と、逆に驚かれてしまった。

　さらに、日産自動車のブレーキを作っている技術者の以下の話を思い出した。

　「日本半導体って、カルロス・ゴーンが来る前の日産みたいだね。日産は、技術オタクの会社で、過剰技術、過剰品質の せいで、1990年末に倒産しそうになったんだ。ウチの会社は、日産のブレーキを作っていたんだけれど、たかが足で踏むブレーキパッドに何でこんな精度の 高い加工を要求するんだろう、何でこんな高級な表面処理をさせるんだろう、と思っていた。でも、日産がやれと言うから、やっていた。当然、ものすごく高価 なブレーキパッドになったよ。足の裏で踏むだけのただの板なのにね。多分、日産では、全ての部品がそういう過剰品質だったんじゃないかな？　だから造れば造るほど赤字になって倒産しかけたんだよ。

　 ゴーンが来て何をやったかって？　簡単なことだよ。原価管理部を作ったのさ。例えば、300万円のスカイラインを造るとするだろう。そうしたら、原価管理 部がまず原価を150万円と決めるのさ。そして、どの技術を使うか、部品の品質はどうするかを、全て原価管理部が決める。

　最初は、技術者 とケンカになったみたいだよ。『なぜ、俺たちの開発したこの素晴らしい技術を使わないのか』とね。でも、技術オタクの技術者と、ゴーンのどちらが正しかっ たかと言えば、その後のV字回復を見れば、一目瞭然だろう。日本半導体の最大の問題は、ゴーンがいないことじゃないのかな？」